上汽通用五菱“微车王”图谋轿车市场

上汽通用五菱借力通用平台进进轿车实行阶段 近日,记者从有关方面获悉,中国微型车市场的老迈上汽通用五菱汽车(SGMW)开端应用自身上风,向轿车市场倡议冲刺。业内助士以为,SGMW之所以裸露出乘用车市场的“野心”,原因在于今朝微型车利润呈不竭下滑趋向,SGMW必需开拓第二疆场。 五菱开拓第二疆场 在方才曩昔的2006年,微车的最年夜消息莫过于长安和五菱的换位。五菱凭借42万辆的销量一举跨越长安成为微车范畴新的领头羊。“本年1-4月份,五菱微型车持续坚持领先上风,我们在微型车市场中的份额到达了45%,仍然处在领跑的地位。”5月12日,上汽通用五菱发卖公司总司理胡俊告知记者。 尽管微车让SGMW做出了出色的事迹,但SGMW总司理沈阳则在良多场所都表现,微车利润很低,做轿车才是较幻想的。业内剖析以为,SGMW固然在商用车市场超出了诸多敌手,但在乘用车上仍然落伍于敌手。SGMW一人士表现:“微车只是SGMW安居乐业之本,而轿车才是将来成长之路。” Spark试水轿车 本年开端,Spark率先实行分网发卖,接着又推出07款,最低价3.98万元。同时,Spark对发卖目的也进行了调剂,估计本年完成5万辆的打算。SGMW向轿车市场倡议冲刺的计谋旌旗灯号越来越显明。胡俊也表现,一向受韩国年夜宇动员机供给影响的Spark,本年将获得周全改良,最年夜化知足市场的需求。从本年1-4月份的运行情形看,Spark在实行分网发卖和降价后,销量年夜幅上升。上周,四川市场Spark销量一举跨越长安奔奔,排在了第一的地位。 据上汽通用五菱有关人士流露,Spark是SGMW打开轿车市场的试金石。本年以来,五菱之所以很是器重Spark的市场,重要是想经由过程Spark验证SGMW的轿车发卖才能和市场运作程度,同时向花费者证实:五菱不仅仅是一家只能做微车的企业。 轿车进进实行阶段 SGMW进军轿车市场的产物毕竟是什么样子容貌呢?胡俊接收记者采访时称,SGMW进军轿车市场的思绪和目的很是明白,今朝正在按既定标的目的实行,至于具体产物会是什么样的车型,此刻未便流露,总之,所有轿车新品已经进进计划和实行阶段。当记者问到SGMW此后的轿车产物会不会嫁接上海通用的上风时,胡俊确定地答复,此后SGMW在轿车市场确定会充足鉴戒上海通用的技巧、文化及市场等上风资本,充足应用通用的全球开辟平台,不竭引进和开辟出更多的合适中国市场的轿车。

[销售数据]东风标致307四月猛增133.5%

昨日,《逐日经济消息》从春风美丽获悉,春风美丽307在4月总销量年夜涨133.5%,达6662台,这重要由于4月初307全系年夜降价,因为307( 报价; 图片)的热销,也同时带动206增幅跨越45%。 对此事迹,春风美丽4S店发卖职员表现,自4月2日厂家对307系列进行全线调价之后,市场反应很是火爆。在北京市场,“五一”节前甚至有几天一家4S店的销量就到达了天天30多台。 春风美丽市场部相干人士表现,颠末此次调价,307的性价比获得进一步晋升。据悉,春风美丽本年的发卖目的为9.5万辆。

一汽丰田“卡罗拉”将现身 搅动5月车市?(图)

640)this.width=640″> 连续的降价、浩繁新车上市和上海车展使4月份的车市回热,汽车经销商们尝到了车型热销的甜头。进进5月后,汽车市场再次陷进了安静。但记者访问市场时发明,在5月初安静的市场背后似乎正孕育着一场由主机厂掀起的降价潮……降价潮的导火索可能就是即将上市的一汽丰田新款卡罗拉。 降价潮:4月车市回热 记者从中国汽车产业协会主任朱一平处获悉,4月,基础型乘用车(轿车)持续坚持小幅增加,共发卖41.18万辆,比上月增加0.58%,同比增加16.63%。记者访问北京汽车市场时也发明,京城车市也迎来了一个购车飞腾。 北京海联力通经贸有限公司的营销总监张家峰以为,3月份和4月初的降价是4月份汽车销量增添的重要原因。3月份,由上海通用、一汽-民众和上海民众3家主流汽车厂商挑起价钱战,紧跟厥后的是春风系的春风日产、春风雪铁龙,终极让车市由零碎的降价演化成了一场集体“跳水”年夜举动。4月初,春风美丽、奇瑞、吉祥也接踵公布降价。 “4月下旬开端应当是花费者购置力集中开释阶段,不是指某一款产物,而是全部汽车市场。”张家峰对记者如是说。 卡罗拉:5月降价潮“首恶”? 近日,备受存眷的一汽丰田新款卡罗拉宣布已经进进了倒计时。在国度发改委的新车目次上,卡罗拉终于现身。即将上市的卡罗拉将会搭载1.6L和1.8L两款动员机,据一汽丰田相干职员先容,新车将于6月初正式上市,同时上市的还将有新花冠1.6L EX车型,该车将替换现有的老花冠。今朝,在一汽丰田4S店,老款花冠、新花冠1.6L EX和新款卡罗拉均可接收预订,老款花冠的优惠幅度是9000元。一汽丰田今朝并没有颁布新花冠1.6L EX和新款卡罗拉的价钱。 张家峰以为,新款卡罗拉的订价不会太高。低配车型价钱在12万-13万元之间,高配车型的价钱在16万元摆布。而老花冠的价钱则极有可能降落到10万-11万元这个区间。 有业内助士以为,新款卡罗拉和新花冠1.6L EX的上市确定会使一部门同级别车型受到繁重冲击,为了晋升销量,5月会有部门厂家提进步行调剂价钱。 福克斯:率先跟进? 3月底4月初,近10家厂家掀起了降价的飞腾,长安福特一向保持到了此刻。上海车展前,长安福特推出了福特第一款采取了福特欧洲动感设计的车型福特S-MAX。上海车展上,长安福特又推出了第三代蒙迪欧。但跟着5月份发卖淡季的到来,长安福特经销商的优惠幅度也在垂垂加年夜。记者从北京汽车市场获悉,今朝S-MAX的发卖价钱已经开端呈现松动,有了2000元的优惠。而另一款主力产物福克斯的优惠幅度也由“五一”前的7000元上涨至8000元。 “节前节后是两个分歧的市场,5月是历来的发卖淡季,发卖量比上月降落35%摆布,经销商都可以接收。但厂家、经销商确定不盼望市场淡下往。”张家峰说,“跟着新款卡罗拉上市日期的邻近,其价钱区间的竞争敌手们确定会有所举动”。

领先从芯开始 华泰汽车全线布局SUV市场

在汽油价钱一路飙升的形势下,素有“油山君”之称的SUV车型受到市场整体冲击日益严重。对于SUV的出产厂家来说,若何解决“心跳”过快引起的油费看涨题目亟待解决。就SUV的综合机能而言,采取节能、环保的柴油动力无疑是一种行之有用的道路。 国内独家拥有CRDi VGT技巧的华泰圣达菲柴油SUV,凭借时尚外不雅、强劲动力和节能环保等特征,自上市以来受到了浩繁花费者的追捧,并荣膺2006CCTV年度SUV殊荣。 据华泰汽车的相干人士先容,燃油经济性是这款车型最年夜的特色。一般柴油动员机在70—90公里等速时百公里油耗为10升,而装配CRDi VGT柴油动员机的华泰圣达菲每百公里油耗只有6升。 业内助士以为,这款动员机的节能上风,将推进我国汽车市场、尤其是SUV市场柴油化的成长速度。 领先,从“芯”开端 曩昔几年,中国花费者对柴油机的印象一向逗留在冒黑烟、污染年夜的层面上,可是随同着柴油机技巧的成长,这种印象慢慢地在改变。 华泰圣达菲2.0 CRDi VGT,是一款推翻传统SUV的新一代城市SUV,不仅外不雅靓丽,并且舒适性可与高等轿车相媲美;其CRDi VGT柴油动员机技巧更以其世界领先的上风,彻底打破了传统柴油动员机油耗高、冒黑烟、噪音年夜、震撼年夜的弊端,并且是国内率先到达欧Ⅲ排放尺度的柴油SUV。 这款由韩国现代与德国博世 (BOSCH)公司结合开辟的柴油动员机,其问世标记着柴油动员机焦点零部件在节油、环保、舒适等诸多方面实现了汗青性的冲破。共轨直喷技巧(CRDi)可供给高达1600bar的喷射压力,使柴油雾化后果更精致,燃烧更充足。可变截面涡轮增压体系(VGT)经由过程智能化把持进气体系,改良了传统涡轮增压器加快迟滞的弱点。 华泰圣达菲CRDi VGT面世以来,除荣膺2006CCTV年度SUV年夜奖外,还荣获了包含《中国汽车画报》在内的多家媒体授予的年度柴油车年夜奖。市场和花费者对华泰圣达菲的承认,进步前辈的CRDi VGT柴油动员机体系功不成没。 柴油高压共轨技巧的改良与冲破 华泰圣达菲2.0 CRDi VGT采取电子柴油直喷技巧,安装博世改良的高压共轨柴油直喷体系,不仅实现了燃油喷射压力加年夜的目标,并且经由过程ECU电脑机动准确把持油量,实现了燃油喷射压力的稳固。这种改良后的高压共轨体系,让圣达菲的动力更强劲、运行更安稳、噪音低、节能环保、排放到达欧Ⅲ排放尺度。 汽车动员机专家在对华泰圣达菲柴油动员机进行了严厉论证后,做出中肯的评价:高扭矩,低转速加快性杰出,噪音下降16%以上,优于传统增压柴油机;解决了最年夜扭矩时光短、动力不服稳的题目;解决了柴油机噪音年夜舒适性差的题目;解决了汽油动员机的燃油经济性题目。 德国博世公司表现,柴油动员机高压共轨技巧的改良与冲破,使得柴油汽车将以其更节油、更环保、更强劲的上风,在中国盘踞更年夜市场份额。 华泰汽车全线结构SUV市场 在全球飞速成长的柴油车市场上,柴油高压共轨直喷体系代表着柴油机的最新技巧和将来的成长标的目的。在中国,节能、环保也成为将来动员机成长的必定趋向。今朝,除了华泰汽车之外,奔跑、奥迪、双龙等品牌都推出了采取柴油高压共轨直喷体系的汽车。 据华泰汽车相干负责人先容,作为国内第一款柴油SUV的出产和推广者,华泰汽车已经是具备了汽油、柴油双动力的中高等SUV制作企业。华泰圣达菲2年夜种别8年夜系列产物,涵盖了排量从2.0L—2.7L的汽油机与柴油机主流车型。柴油机与汽油机的双重设置装备摆设,为花费者供给了更丰盛的选择。华泰汽车此后将加年夜在柴油机方面的投进,柴油动力将成为华泰汽车抢占市场的主流产物。另据悉,由华泰汽车团体引进并自立研发的30万台干净柴油动员机项目也将于本年年末完工投产,投产后将供给排量从1.5L-2.8L排量合适欧Ⅳ排放尺度的干净型柴油动员机,这个项目标建成不单会进一步巩固华泰汽车在柴油动员机方面的上风,并且还对中国汽车业的柴油动员机自立研发之路,对于中国柴油车市场的成长强大也具有主要的计谋意义。 近两年,跟着油价的不竭攀升,华泰汽车把工夫下在了汽车“心脏”的晋升、改良和开辟上,圣达菲2.0CRDi VGT及其进级版的接踵推出,证实了华泰致力于成长柴油动力的决心。 华泰圣达菲在快速成长的汽车市场,以优良的产物品德和世界领先的柴油技巧,解决了SUV产物成长的后顾之忧,为中国汽车市场的成长注进了新颖血液。 深圳地域独一经销商:华泰现代亿起源4S店 4S店地址:福田区滨海年夜道与侨城东路交汇处鹏程宝汽车展场E008号 发卖热线:0755-83719198 售后热线:0755-83708033 元瑞店地址:福田区喷鼻蜜湖水上乐土西侧元瑞汽车市场B11号 发卖热线:0755-83700408 东益店地址:罗湖区东益华鹏汽车市场A区C3号 发卖热线:0755-82378163 华南店地址:罗湖区宝安北路华南汽车展现中间A19号、D10D号 发卖热线:0755-82059331 0755-82133811 龙岗店:东都车城48号 发卖热线:28697898 28696898

南京工厂明年投产福特品牌的全球同步车

“重庆工场年末产能将达25万辆,南京工场年末投产后,来岁将引进一款福特品牌的全球同步车型。”面临长安福特产能不足的题目,长安福特马自达履行副总裁邹文超在接收《逐日经济消息》专访时表现,完整不消担忧长安福特马自达此刻求过于供的状态,不仅重庆工场出产两班转三班较轻易,并且南京工场年末投产,将使长安福特马自达的产能再增16万辆。 长安福特马自达本年一季度的发卖高达38908台,同比增至40.8%。因为福克斯、蒙迪欧的热销,今朝长安福特马自达工场的供给趋紧,库存车几乎没有,长安福特马自达重庆出产基地的年产能迄今为止已达20万台。今朝,长安福特马自达位于南京的第二整车制作基地正在加紧扶植中,将于2007年正式投产,初期产能为16万台。 邹文超表现,对产能的题目,长安福特马自达已有整体斟酌,重庆工场正在作产能扩充调剂,本年年末将达25万辆,届时完整可以知足重庆工场出产车型的发卖请求。南京工场本年将投产,今朝马2也已断定在南京出产,与此同时,福特的一款紧凑型车型将在南京工场投产,这将是福特动感设计理念下的全球车型,将于2008年投放市场。 对于产物的引进,邹文超表现,一般一个产物的预备期至少要有一两年,不克不及只做一时之想。在1.6L排量的轿车市场,“长安福特马自达确定会有本身的气力”。据悉,在马3推出2.0L排量后,1.6L排量的车型正在出产中,本年炎天即将投放市场。

戴克改回原名戴姆勒 中国项目将继续按协议履行

本报讯 (记者杨开然)昨天,戴克宣布通知布告称,公司名称将从“戴姆勒·克莱斯勒”改回“戴姆勒”,这是其1998年与克莱斯勒归并前的名称,此外,新戴姆勒成为专门的高端汽车制作商。 戴克表现,在2007年秋季举办的特殊股东年夜会将对更名事宜作出决议。不仅如斯,出售克莱斯勒的买卖还须要经由过程公司监事会和监管层的同意。 值得留意的是,戴克表现,克莱斯勒与梅赛德斯汽车团体的现有项目将持续下往。 今朝,戴克在中国的项目已经涉及到两边关系和谐的题目。因为北京奔跑既出产奔跑产物,也出产克莱斯勒产物,所以若何和谐至关主要。对此戴克东北亚相干人士赐与确定的回答:“中国将持续作为主要市场成长,在中国的所有项目将持续向进步行。” 1998年,戴姆勒与克莱斯勒惊天归并,涉及金额到达360亿美元,但归并后克莱斯勒表示难如人意,乃至影响了戴克的利润。 因为出售克莱斯勒团体,戴克将来只剩下高端轿车、高端SUV、高端跑车和高端商用车营业,是以成为一家专门的高端汽车制作商。

更换为自主车标 华泰汽车6月抛弃现代标志

对华泰汽车来说,将在6月份把现代标记调换为自立车标的消息存眷度已经超出了新车圣达菲2.0 CDRi VGT进级版的推出。华泰方面表现,此后国产圣达菲以及其他新车型均将应用自立车标,周全自立研发之路由此开端。 在颠末与北京现代、江淮汽车的艰巨争取后,圣达菲正式落户华泰汽车。但记者留意到,就在国产圣达菲上市之际,原简称“华泰现代”的企业名称已换成“华泰汽车”,企业本来习用的现代年夜“H”图标也被换成了华泰汽车自有的蓝白相间“田”字形图标。华泰汽车借调换企业标识淡化韩国现代品牌的意图显明。 华泰汽车表现,特拉卡的新车将在本年6月正式调换自立品牌标记,而圣达菲的换标也已提上日程。此外,华泰方面还流露了将投产轿车的新闻,投产地址很可能是荣成华泰汽车公司鄂尔多斯市分公司,同样将采取华泰本身的品牌标识。 消息解读 自立品牌步进 “演变”岑岭 从海南马自到达海马汽车、从华泰现代到华泰汽车,再加上已经改变方式的原北京吉普2500和正在酝酿变更的江淮乘用车,从往年年底开端,国内浩繁非合伙汽车企业纷纭把本来本身产物身上的外包装调换失落,开端从贴牌出产、技巧引进走进自立开辟的“演变”岑岭。 “演变”让这些企业义无反顾地摈弃了应用多年的原有标记,调换成良多花费者不熟习的新标记,这种阵痛是他们所必需要蒙受的,但自立立异与自力开辟的权力将会给本身博得更多的尊敬。或许海马、华泰、江淮将成为中国第二个奇瑞,甚至将成为世界上又一个丰田也未可知,“演变”之后将变得更残暴。

众泰入主江南汽车轿车领域 3年内推出8款车型

日前,众泰团体经由过程持有江南汽车70%的股份,正式控股该企业,这意味着众泰团体正式进进轿车出产范畴。据悉,众泰将借助江南基地,在3年内推出8款车型,产物笼罩经济型轿车和中级轿车等车型。在品牌策略方面,众泰团体将形成众泰汽车和江南汽车两个子品牌,分辨针对分歧的细分市场。 在上海车展上,众泰推出1.5L、1.3L众泰2008、众泰2008右舵车和0.8L、1.1L的江南奥拓等5款车型。此中,众泰20081.5L款将于本月上市,价钱估计在5万元摆布。据悉,在上海车展组委会和相干媒体结合评选中,该车荣获“车展十年夜最值得等待车型奖”。 为进一步知足细分市场的需求,众泰在现有1.3L、1.6L基本上又推出1.5L众泰2008。众泰20081.5L搭载三菱高机能的4G15高机能动员机,动力强劲,与优良的变速器共同加上整车精良设计,进一步从各个方面下降油耗,应用经济。该车将节油和动力有机联合,进一步丰盛了众泰汽车的产物线,有用晋升了综合竞争力。

4月销量数字出炉 东风日产首次杀入前五

全国乘用车信息联席会上周“揭榜”的4月份国产乘用车发卖数据显示,受益于“五一”黄金周前的强劲市场需求,4月份国产乘用车发卖再次稳步增加。23家重要乘用车厂家中大都销量呈现增加,发卖排名前十年夜厂家除四家呈现下滑之外,其余六家环比均呈现年夜幅增加。此中尤其是广州当地汽车厂家春风日产,上月汽车销量环比净增8000多辆,不仅初次“杀进”乘用车发卖前五位,并且还初次跨越当地另一日系乘用车厂家广州本田。 统计还显示,4月份国产轿车共发卖387743辆,同比增加14.1%,MPV发卖19909辆,同比增加38.4%,SUV发卖28556辆,同比增加53.4%,包含三类车型在内,4月份国产乘用车共发卖436208辆,环比增加4.06%。而前4个月国产轿车累计发卖1476883辆,同比增加22.7%;MPV累计发卖71938辆,同比增加37.7%;SUV累计发卖97219辆,同比增加17.7%。 发卖排名以国内发卖为尺度 3月份,国产乘用车发卖排行榜上,国内、国际市场同时“开花”的奇瑞汽车一举跨越上海通用摘得国产乘用车发卖桂冠。但奇瑞汽车的发卖包括了海外发卖量。 从上周揭榜的4月份国产乘用车发卖排行榜看,全国乘联会的发卖排名以国内市场销量为尺度,奇瑞汽车的销量以32309辆排名第四。在全国乘联会4月份的发卖排行榜上,上海通用、上海民众和一汽民众分辨以42497辆、41203辆和40814辆销量排列第一至第三。而在奇瑞之后,春风日产、广州本田、一汽丰田、长安福特、神龙汽车和吉祥汽车分辨以27559辆、24529辆、20479辆、19831辆、18619辆和17856辆的成就排列五至十名。 值得一提的是,一贯盘踞国产乘用车发卖前十位的北京现代,上月发卖排行忽然明显下滑,17632辆的销量仅让其排在重要乘用车厂家发卖排行榜的第十一位。 春风日产初次“杀进”前五 4月国产乘用车发卖环比增加其实业界预感之内。但重要乘用车厂家中发卖忽然“发力”的春风日产仍然让人另眼相看。近两年来,春风日产的发卖尽管稳稳排在前十之列,但其位次却一向在第七位今后彷徨。往年,春风日产的全年发卖也仅仅摆列第九。 但从上月开端,春风日产蓦地“提速”。不仅以27559辆的销量初次“杀进”月度发卖排行榜前五位而位列第五,并且还自公司成立以来初次超出同城另一强劲竞争敌手广州本田。并且,凭借4月份的强势表示,春风日产前四个月的销量排位也“挺进”到第六。 事实上,在市场剖析人士看来,春风日产的“发力”或者“提速”并数奇然。今朝,国内市场仍处于“以车型决议成败”的阶段,良多厂家的产物都是“几代同堂”,有的厂家某些产物甚至已经卖了十多年快要二十年。但反不雅春风日产,其旗下的天籁、颐达、骐达、轩逸、骏逸和骊威等,却“清一色”为2004年后投产的全新车型,并且轩逸、骏逸和骊威还都是往年或本年方才投产的产物。4月份春风日产的产物销量组成中,天籁销量到达5305辆,骐达(含颐达)销量到达13791辆,往年刚上市的轩逸 销量也到达5241辆。假如将这些车型放进各自细分市场,不丢脸出,春风日产的产物几乎款款都是各自市场的“年夜热”车型。

锦湖轮胎投资9900万美元 南京建设TBR工厂

640)this.width=640″>锦湖轮胎继中国南京、天津、长春地域的轿车用轮胎工场(PCR:Passenger Car Radial)之后,将在南京树立国内第4家卡车/巴士用轮胎工场(TBR:Truck Bus Radial)。 2007年5月16日,锦湖轮胎在南京高新技巧财产开辟区举办了盛大的南京TBR工场奠定典礼。江苏省副省长李全林、南京市市委书记罗志军、南京市市长蒋宏坤、韩国驻上海总领事金扬等300多名中韩各界人士,以及锦湖韩亚团体会长朴三求、锦湖轮胎董事长吴世哲等嘉宾均出席了此次的奠定典礼。 在间隔原有的锦湖轮胎南京轿车用轮胎工场27公里的南京高新技巧财产开辟区破土动工的南京TBR工场,将于2008年下半年完工。新工场占地面积约9万平米,总投资9900万美元,估计建成后年轮胎产量将到达30万条。 锦湖韩亚团体会长朴三求在奠定典礼的贺词中表现:“往年,为了更好的研发合适中国市场的产物,锦湖轮胎成立了锦湖轮胎中国研发中间”,“此后南京锦湖轮胎有限公司和技巧研讨所将树立亲密的协作系统,为到达名副实在的中国第一轮胎出产厂家而尽力。” 比来几年,跟着中国汽车市场以每年10%的速度递增和城市开辟事业的成长,卡车和巴士的需求量急速增加,随之而来的则是宏大的卡车/巴士轮胎市场。锦湖轮胎南京TBR工场建成后,将遵守出产和发卖调换用卡车/巴士轮胎(TBR)以及供给配套用轮胎(OE)的市场方针,不竭进步锦湖轮胎在中国卡车/巴士用轮胎市场的占领率。 锦湖轮胎南京TBR工场打算经由过程引进最新装备出产出高品德轮胎,积极扩展出口量。跟着位于上海的锦湖(中国)轮胎发卖有限公司2006年开端投进运营,为锦湖轮胎供给了多样化的畅通渠道。不竭完美的配套举措措施和积极的前期市场策略,为锦湖轮胎巩固了在中国市场的领先位置。 随同往年长春和天津工场的接踵开工温柔利投产,锦湖轮胎在中国胜利树立依次推动的多工场系统。今朝,锦湖轮胎已经拥有韩国光州、谷城、平泽的3年夜工场和中国南京、长春、天津的3年夜工场,加上越南工场等全球多家工场,估计2008年下半年,锦湖轮胎国表里总产量将到达6400万条,势必成为全球主力轮胎出产厂家。